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  全國聯(lián)網(wǎng)收費后，新系統(tǒng)收費模式有所變更，以往計重改為按車型計費，方式分為CPC、OBU累計計費、部中心計費、在線計費和兜底計費，這導致收費一線面臨的爭議事件增多，因為同樣的類別、線路，不同的計費方式，就會有不同的收費金額，這些都給稽核工作帶來了新的挑戰(zhàn)。

（圖為交流學習）

近日，杭紹臺高速公路邀請臺州高速臨海南收費所所長助理周戰(zhàn)到臺州交投公路運營有限公司開展稽核業(yè)務培訓，各所相關(guān)負責人員全部參加。

“貨車與客車的操作有什么不同？”

“客車經(jīng)過路公司主線，操作流程是相同的，如果客車從本路段站口下行的，就要多一條操作流程，添加客車的車次費?！?/span>

“普通車按J1集裝箱車輛進行假冒優(yōu)惠的工單，我們該怎么做呢？”

“首先我們核實實際車輛信息與通行車輛信息的數(shù)據(jù)，再收集證據(jù)并上傳，收集證據(jù)時，特別要注意車型、通行路徑、應收金額和實收金額.....”

此次培訓分為兩個部分，周戰(zhàn)通過問答形式先對收費稽核業(yè)務、特情業(yè)務、通行費補交等多項內(nèi)容進行講解，隨后在稽核軟件系統(tǒng)中“理論聯(lián)系實際”，在不同的頁面處理不同類型的工單，讓大家更能直觀的學習并理解。

據(jù)了解，此次培訓前，雙方進行了充分溝通，周戰(zhàn)做了充分的準備，以確保培訓到位，傳經(jīng)送寶落到實處。通過此次培訓，雙方進一步增進了了解，也促進了兄弟單位間的互助發(fā)展。

 徐蘇蘇